【图】2011年引入 雪佛兰VOLT动力系统解析

  [新闻] 随着雪佛兰Volt增程型电动量产版的路试谍照曝光,这款在2007年就已经亮相的概念终于离我们很近了。Volt在欧美的上市时间已经定案为2010年11月份,转入到国内的时间约为2011年五六月份。作为一辆环保型,Voltec技术(E-Flex挂电式混合动力驱动系统的最新版本)的应用是Volt的关键。下面就让我们来了解一下这款增程型电动的“秘密”。

动力系统由四部分构成

  雪佛兰一直称之为Volt是一款增程型电动,那么“增程型”是什么意思呢?我们先来想到其英文名:Extended-RangeElectricVehicle,从字面上我们就能简单的解读为这是一款需要“增加行驶里程的”电动。说道到这里就应该来谈谈其所有的通用大名鼎鼎的Voltec技术了。Voltec系统,也就是E-Flex插座充电式混合动力驱动系统的最新版本,它是一个基于能源多样性的先进设备电气化设架构,E即是electric,代表了该系统中电力是唯一的驱动方式,flex代表可变通的灵活性的,意为当电力消耗时,辆行驶所须要电力可以从各种途径取得,既可以来自氢燃料电池,也可以由用于乙醇、生物柴油或制备燃料的小型发动机产生,当然更可以从中的电源插座里取得。

  雪佛兰Volt混合动力使用一台额定功率为45kW(峰值输出功率为120kW)电动机驱动前轮的驱动方式,配合1.0L3缸涡轮涡轮ECOTEC油发动机以及仅次于输出功率为53kW的发电机共同工作。载电池使用的是美国A123公司生产的,容量为16kwh的锂离子充电电池,相当于第二代普锐斯电池组的12倍。

  虽然是电力驱动,雪佛兰Volt��程型电动的电动系统可以产生大约150马力(110kw),370Nm的扭矩输入,最高速能达到161km/h,百公里加速时间约为9秒,丝毫不逊色于250马力型V6发动机的启动。当然这也归功于其精心设计的外形,封闭的吸气格栅突显其电动标识的同时也增加了一定的行经阻力。

电力系统是唯一驱动方式

『搭载的电池组在身中间位置』

  据悉,雪佛兰Volt电动可以通过电力来全时、加速驱动辆,当行经里程在约64公里以内时,雪佛兰Volt电动可以几乎只依赖载16千瓦时的锂离子电池所储备的电力来驱动。而当电池组的电力消耗时,则可以通过载有的油或乙醇燃料发动机带动发电机来为辆电驱系统继续获取电能,从而拥有数百公里的续航能力。另外在获取电能的同时发动机也同时带动发电机为电池充电。


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