【图】新势力很强大 关于OTA你可能想知道这些

  [新能源] 此前,小鹏P7(参数|询价)发售了一次OTA升级,因为此次升级包含公测版NGP(高速自主导航系统驾驶员)功能的首次对外开放,所以这被小鹏称作“根本性OTA”。路上的纯电动越来越多,“电池安全”出了关键词,同时还有一个偏积极的东西正在慢慢渗入入你我的用生活,那就是OTA。十年后,你的依然“宝刀不老”;十年后,你的依然享有最先进的技术;这恐怕都要靠OTA老大你构建了。


  首先,除了我们常说的OTA以外,还有两个词会出现在一些宣传、文章中――FOTA和SOTA。其实这两个东西都归属于OTA的范畴,有人认为这两个东西是造出来的词,有人指出这是截然不同的、可以给予定义的两类OTA。

  后一类人认为,“F”(Firmware)代表固件,“S”(Software)代表软件;再进一步解释,可以认为优化导航、优化机UI、优化机系统中的应用于等类似功能属于SOTA范畴;但比如牵涉到动力域、底盘域、辅助驾驶员域等部分的优化,应该是SOTA所不能超过的,所以部分朋友认为这归属于FOTA范畴。


  目前确实没一个明确的标准来界线FOTA和SOTA的界限,一位展开机开发工作的朋友对二者的解释是,前者是应用层软件升级,后者是底层固件升级;也有朋友说,能对整电子掌控单元进行升级,它就不具备了FOTA能力。

  无论如何,目前显然没有一个权威、精准的众说纷纭定义何为FOTA。借着本篇文章,我们向大传送一下这个信息就好了,希望您以后再看到“FOTA”能知道这大概是什么东西。当然,如果您对“如何判断辆是否不具备FOTA能力”有自己的观点,我们可以在评论区一起聊聊。为合乎大众理解,我们下文只提OTA,不再进一步细化。


  即便名词分不那么清楚,但OTA显然有大有小。比如2021年1月26日小鹏专门为XmartOS2.5.0版本OTA举行了一次说明会,这次小鹏为P7推送的OTA包括NGP(高速自主导航系统驾驶员)、仅有场景语音、应用于生态等40多个新增功能,并实现了200多项用户体验优化。

  在2021年1月27日,蔚来也启动时了NIOOS2.9.0版本的OTA,其中还包括新增“视觉融合全自动泊系统”、“辆近距离恶魔”等功能。2020年12月25日,理想ONE推送了2.0版本OTA,此次OTA是理想主参与公测人数最多的一个版本,其中还包括辅助驾驶员、娱乐性、便利性等12项功能的升级。


  一些小规模OTA升级,比如哪吒V在2021年2月2日启动时了1.3.0版本的PIVOTOS系统,其中语音交互系统得到了升级,且机中增加了多款应用于小游戏。2020年11月5日,广埃安AIONLX推送的OTA追加了百度CarLife机网络功能、中药香氛系统表明界面支持了更换、导航用于体验也获得了优化。


  所谓的OTA真能给消费者带给用体验的大幅提高吗?能带来什么提升?以小鹏P7所OTA的NGP为例吧,去年我们就做了NGP体验,感兴趣的朋友可以先阅读原文:《侠客的新必杀抢先体验小鹏NGP技术》。它的主要应用场景是速较快的高速路段,其中既包括了平稳行驶的直线,又囊括了进入匝道、盘桥、轻微拥堵等场景,功能还包括但不局限于并线超、自动入/出有匝道、避障等。


  总,NGP的这次OTA让我们离“自动驾驶”更近了一步,能让很多朋友“尝鲜”,也能减少用户在部分场景下的驾驶员疲劳感,如果你经常跑完高速、跑长途,或许你会说句“真香”。据小鹏公布的数据来看,OTA推送6天内,用户总计使用NGP总里程已约166668km,OTA启动时10天,装率突破97%;这足以证明用户对OTA的认可和期待。NGP这种辅助驾驶员功能的对外开放却是大功能OTA了,那至于其它数十个、上百个的小功能升级,也都是能进一步优化用户体验的,这就是OTA的价值所在,不断让消费者获得更好地用体验、尝试到更新的技术。


  当然,OTA不是显电动的专属,只不过近年来所谓的“智能纯电动”越来越多,我们认识OTA的频率也越来越低,其实燃油用户也早就享受到了OTA的福利。比如2021年1月29日,雪佛兰正式启动了全新一代MyLink+智能载有网络系统的OTA远程升级,型涉及开拓者、新款探界者、迈锐宝XL及新一代创酷,OTA内容还包括语音辨识的升级、多媒体播放能力的提高、追加主动触达交互方式、引进生态伙伴等。


  在2020年12月,宝马集团宣告全球逾75万辆宝马通过OTA的方式将内宝马7.0操作系统升级到最新版本,这号称是宝马集团公司史上规模最大、范围最广的一次升级,甚至是欧洲制造商有史以来规模最大的远程升级;此次OTA内容涉及智能语音助理、内数字化应用于及智能泊辅助等方面功能。


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