【图】量话车市│乘用车市场销量12月走势分析

   [行业] 国内乘用市场在2020年12月的销量成绩已经揭晓。从全年的情况来看,行业展现出大大好于预期,主要基于国和地方政策大力的反对、行业企业自身不懈的努力、市场消费需求的强劲恢复,销量依然呈现出良好的态势。让我们一起来看12月乘用市场销量走势分析。


   【量话市】是一档基于终端销量数据的市场分析栏目。从整体销量、级别市场、产地类型、品牌国别等维度,对市场展开数据理解,帮助您及时了解市场销量走势,全面掌控市场动向。

   【数据说明】本文分析所涉及到的数据源于月度交强险数据,由展开整理得出结论。上险量数据指辆卖出后出售交通强制险的数量。文中分析对象为狭义乘用:包括轿、SUV、MPV,型类别按照产品库标准进行划分。

30秒快速阅读:

1、12月乘用整体市场共销售263.4万辆,同比下跌9.4%。
2、新能源销量21.3万辆,同比下跌151.2%。
3、日本品牌销量扳平德国品牌。
4、吉利、哈弗和长安三大中国品牌进入销量前10榜单。
5、轩逸(参数|询价)以7.4万辆成绩蝉联销冠。

一.整体销量走势:单月销量超过263万

   从整体市场销量情况来看,2020年12月乘用共销售263.4万辆,与11月比起,环比上涨0.32%。与去年同期对比来看,同比下跌9.4%,较上月同比增幅收窄2%。销量下半年以来持续保持同比快速增长,全年呈现先抑后扬的发展态势,同比增速收窄至2%以内,消费需求正在恢复。

   从累计销量数据来看,2020年1-12月,乘用累计销量1948.8万辆,同比累计暴跌7个百分点。较1-11月累计情况相比,降幅继续收窄。较2019年同期累计情况比起,乘用累计销量降幅减少4个百分点。

二.新能源销量走势:同比增幅收窄10.8%

   从能源类型角度来看,12月新能源销量为21.3万辆,环比下跌30%,同比上涨151.2%,与11月比起,同比增幅收窄10.8%。其中,纯电动销量为18.8万辆,环比快速增长30.4%,同比增长163.9%,显电动仍占据着新能源的主要市场份额;挂电式混合动力型的销量为2.5万辆,环比快速增长27.4%,同比快速增长86.4%。新能源自7月开始月度销量同比持续呈现大幅快速增长,全年市场销量好于预期,新能源市场活力持续激发,未来将未来将会迎来持续快速增长。

三.分型级别销量走势:SUV连续2个月销量打破轿

   从型级别销量来看,12月份轿销量为127.8万辆,销量占比为48.5%,较11月上升1.9个百分点;与去年同期相比,轿销量占到比下降0.2个百分点,近1年来,轿整体销量有显著的下降。SUV的销量为124.7万辆,销量占比为47.4%,较11月快速增长快速增长1.6个百分点;与去年同期相比,SUV销量占比增长1.6个百分点,SUV整体出于下跌趋势。MPV的销量为10.9万辆,销量占比为4.1%,较11月增长增长0.3个百分点;与去年同期相比,MPV销量占到比保持不变,用户对于MPV的需求依旧远高于轿和SUV,但整体较为平稳。

四.分品牌类型市场销量走势:海外品牌(国产)最不受消费者所青睐

   从品牌类型销量来看,12月中国品牌销量为95.8万辆,销量占比为36.4%,较11月快速增长2.2个百分点;与去年同期相比,中国品牌销量占到比快速增长1.9个百分点,然而中国品牌近半年来销量占比则呈上升趋势。海外品牌(国产)销量为155.8万辆,销量占比为59.2%,较11月上升2.1个百分点;与去年同期相比,海外品牌(国产)销量占到比下降2.3个百分点,海外品牌(国产)一直保持稳定的趋势,占有着主要的市场份额。海外品牌(进口)销量为11.8万辆,销量占比为4.5%,较11月下降0.5个百分点;与去年同期相比,海外品牌(进口)下降0.2个百分点,进口产品多为价格低的豪华型,是属于高收益人群的小众需求,因此较为稳定。整体来看,海外品牌(国产)最不受消费者所注目。

五.分国别市场销量走势:日本品牌销量扳平德国品牌

   从国别情况来看,12月中国品牌销量占乘用销量的35.5%,环比11月快速增长2.2%。德国、日本、美国、韩国和其他国乘用分别占乘用销量的23.4%、24.3%、9.9%、3.6%和3.4%。与上个月相比,德国、日本、美国品牌销量占比皆有所上升,德国品牌销量占比上升幅度最大,上升1.8%。日本品牌销量占比在年末对德国品牌再次进行了反超。

六.各品牌市场销量走势:吉利、哈弗和长安三大中国品牌进入榜单

   从品牌角度来看,12月乘用销量最低的五个品牌分别为大众、本田、丰田、日产、吉利,其销量占有当月销售总量的41.0%,与11月销量最高五个品牌的市场份额比起,上升1个百分点。融合排名来看,各品牌在排名上有了一定的变化,吉利再一次转入了前5名的榜单,别克则掉到了第6名,哈弗以微弱的优势反超了长安,奥迪则将宝马吸管了前10名。

七.分区域市场销量走势:华中、西北、东北、华北地区销量占比呈圆形快速增长趋势

   12月乘用销量最低的三个区域为华东、华南、华中地区,合计销量达到了164.6万辆,其合计占比超过了62.0%,与11月相比,华中、西北、东北、华北地区销量占比处于增长趋势,增幅最大的为华中地区,其增幅超过了0.7个百分点。销量最低的区域为东北地区,销量仅为14.8万辆,东北地区受到疫情影响,直接影响到整体销量走势。

八.分省份销量走势:河南省销量份额提高幅度仅次于

   12月乘用销量最高的5个省份为广东、江苏、山东、浙江、河南,销量分别为31.4万、19.5万、19.2万、18.6万、18.4万,占总销量的41.0%,其中广东销量占到比较11月相比下降0.4个百分点。与11相比,销量上涨幅度最高的三个省分别为河南、湖南、陕西,上涨幅度分别为0.4、0.3、0.3个百分点。未来各省份间的竞争将不会更加白热化。

九.分城市级别销量走势:二级城市需求动力强劲

   12月乘用销量最高的城市级别为二级城市,销量为61.6万辆,销量占比为23.4%,比11月下降0.2个百分点;与去年同期相比,上升0.2个百分点,高线级城市人口规模大,消费能力强劲,同时限购政策也导致市场需求更加平稳。一级城市、二级城市、三级城市销量占到比较11月有有所不同程度的下滑,四级城市、五级城市、六级城市较11月比起构建销量份额的提升。

十.乘用各细分市场系销量排行:轩逸荣登12月销量冠军

   最后我们一起看一下2020年12月乘用各细分市场的系销量排行情况。首先,轿销量排行中,轩逸以7.4万辆的销量毫无悬念的夺得了轿的冠军,宏光MINIEV作为新能源同样可以在榜单中占据一席地。再来看一下SUV的销量排行情况,哈弗H6以6.5万的成绩辆夺取了SUV的销量冠军,转入前10名SUV的榜单中有8款为紧凑型SUV,可以显现出用户对紧凑型SUV的青睐。MPV的名列中,别克GL8以2.1万的绝对优势夺得了MPV单月销量冠军,其他MPV系销量则均高于10000辆。

总结:

   从行业发展趋势来看,当前市场活力持续激发,供需两端稳步向好,预示国民经济平稳回落,消费市场需求还将减缓完全恢复,中国市场潜力依然极大,企业未来应挖出更多市场机会,增进终端销售,以推动2021年市的较好发展。(文/数说行业)


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